第070章 考察中的新发现 (第2/3页)

车的相关资料的意愿。

    一直在旁边陪着李俊的别尔夫把李俊皱眉的动作全看在眼里，意识到这个年轻的投资顾问似乎不太满意他心里也不安起来，听到他这点小要求当即就让那个翻译去拿来一份过来，等把一叠资料交给李俊也不敢再让他在这里多呆，借口还有别的地方要参观就带着他们出了仓库。

    接下里一行人又匆匆看了看厂里的荣誉室，李俊还亲自试了试嘎斯m24才回到了厂里安排的临时休息客房。把别尔夫送走又洗了把脸，李俊才靠在床头拿起了那份问别尔夫要来的材料。

    把一叠材料翻了翻李俊拿起了其中一本彩印的小册子，看到封面上那辆轻型面包车李俊直发呆，这不是前世的“江铃全顺”吗！！！

    前世作为记者的他对这款车实在太熟悉了，从95年江铃和福特建立合作关系到97年第一辆全顺下线，然后全顺系列陆续面世，他以记者的身份几乎见证了所有这些重要时刻，当然也为此没少费笔墨和牺牲脑细胞。

    可是现在才90年，难道全顺这个名字要在自己手里提前7年进入国内？而且还和福特没有丝毫关系？那以后江铃怎么办呢？这些念头像走马灯似的在李俊脑海里转悠着。

    但只是纠结了一会儿李俊就释然了，没了福特江铃还可以找其他的公司，没了全顺江铃还可以引进其他的车型。前世披着合资外衣的外国汽车品牌几乎遍布全国各省，江铃能合作的外国公司多了呢，少了这个全顺应该没什么大碍。

    想通了这些李俊也就不打算再去管了，转而考虑起发动机的事来。李俊其实对苏俄的发动机很不感冒。苏俄的发动机耗油都很大，而且跟欧美国家的同类产品相比功率还不行。就拿那辆嘎斯来说，如果用得是功率相同的欧美发动机，这个油耗起码要少三分之一。

    可是李俊现在也没其他好办法，欧美国家本身对发动机技术输出管得很严，再加上那些名目众多的禁运封锁政策，想要引进比较先进的发动机技术根本不可能。

    而且苏俄也就这段特殊时期有空子可钻，一旦等苏俄从混乱中恢复到正常，今后想从苏俄引进这类技术也不容易，前世国家和俄罗斯就引进su-27的发动机技术谈了那么多年最终还是没有成功。

    想到别尔夫此前的表现，李俊歪了歪嘴角露出一丝坏笑。现在自己的口风已经露出去了，接下来就看他的了。如果别尔夫没有变傻的话，相信现在库德里亚什等人应该也得了这个消息吧。

    正如李俊的猜想，别尔夫现在就坐在厂里的党委会议室里，在座的除了库德里亚什和鲍尔沙克两个主要领导外，其他的6名党委常委也全部坐在自己的位子上。

    “好了，刚才别尔夫同志已经把事情说得很清楚了，大家也考虑了一会儿，对这个联合研发中心大家有什么看法？？”库德里亚什扫视了一圈在座众人平稳的问到。

    

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