第三百五十四章 设计汽车发动机 (第3/3页)

过：无论对谁来说，640K内存都足够了。

    DOS操作系统最早设计时，PC机的硬件系统只支持1M字节的寻址空间，所以DOS只能管理最多1M字节的连续内存空间。

    在这1M内存中，又只有640K被留给应用程序使用，它们被称为常规内存或基本内存，其它384K被称为高端内存，是留给视频显示和BIOS等使用的。

    在1982年，640K内存对微型计算机来说显得绰绰有余，人们甚至认为，640K的内存可以用来干任何事。

    这就是时代的局限性。

    李国成从开始设计芯片和软件架构的时候，就是按照当前最大实现可能性设计的，所以在计算机这一块，龙华科技就是当之无愧的世界老大。

    一周后，通过分析比较，李国成、小一和小二得出了一致的结论，准备基于SR20DET直列4缸单涡轮引擎为基础，结合Single-Cab引擎的优点，进行全新设计。

    SR20DET究竟有何魅力、又有多强大呢？

    首先，该引擎曾搭载于许多经典车款上，而最为人所知的便是因《头文字D》而被许多年轻车迷所认识的180SX、Silvia S13、S14与S15等车款。

    这一具2.0升4缸涡轮引擎当年依照不同车型使用不同的涡轮，有204~250匹马力，其中Silvia S15原厂性能就达到6400转，输出250匹马力。

    李国成准备换上更大涡轮，将汽缸体、缸套、喷油嘴、节气门、汽缸垫片、气门弹簧、连杆乃至歧管等等各种周边硬体强化。

    希望可以突破500匹马力，如果采用双涡轮设计，突破1000匹马力不是梦。

    当然为了省油，还会采用轻质材料，保留250匹马力的设计。

    想了想，他还是决定只设计两款发动机：经济型和运动型。

    经济型是250匹马力，运动型是500匹马力。

    将来如果有设计超级跑车的想法，可以扩缸至2公升以上并加入双涡轮，实现30000匹马力的极限设计。

    感谢大家的支持！！！求推荐！求月票！求评论！

    (本章完)