第327章 愿天佑中华！ (第2/3页)

动静之大几乎压制住了超速警告和机体抖振的声音。

    “那是.抖杆了？”理查德低头看了眼自己那边的侧杆，也在止不住地小幅高频颤动着，与失速抖杆所产生的反馈机制一模一样。

    理查德只觉得脑子一空：“四百多节的抖杆？”

    在很多人的印象中，失速如其名，那就是失去速度，即失速通常只会发生在低速情况下。

    当然，这是一个比较片面且狭隘的理解。真正职业的飞行员一般都知道失速跟速度是没有直接关系的，在高速状态下一样可能发生失速。

    但是，四百多节的状态下出现抖杆也着实刷新了理查德的认知。

    然而，下一刻又有一个巨大的疑惑笼罩在理查德心头，他赫然注意到在姿态仪上竟然没有出现失速俯仰极限指示器。

    在CS300的失速预警逻辑中，失速俯仰极限指示器应该先于失速出现在姿态仪上才对，这样供以飞行员修正飞机的姿态。

    可诡异的是，在抖杆警告都出现的时候，俯仰极限指示器竟然都还没有出现。

    “顶杆？”在这个时候，理查德只觉得头大如斗，速度减不下来，偏偏还遇到失速了，可失速最常见的应对措施就是顶杆，以此来减小迎角。

    可徐苍前期只是稍稍顶杆，以求飞机不要在水平维度中出现过量的移动从而离开气旋中央。

    但若是增加顶杆的输入量，那原本只是缓慢增加的速度怕是又要控制不住了。

    因此，即便在处理失速的标准程序下，理查德都显得有那么些犹豫了。

    然而，如果不处理失速，飞机就会逐渐失去升力。到时候，没有升力分量的牵制，飞机下坠的速度还是还会加快。

    一时之间，徐苍他们陷入了两难之中。

    徐苍皱了下眉，由于没有俯仰极限指示器的存在，在空速表上也没有警戒区和红区的存在，也就是没有一点儿预示。

    这太奇怪了，完全不符合常理。

    疯狂损失的高度，抑制不住的速度，以及不知从何而来的失速警告，还有便是那始终无法起动的发动机。

    种种的问题交织在一起，层层叠叠，好像没有任何一个合适的切入点。

    这些问题并非独一的，其本质上是相互关联的，或者准确来说是相互矛盾的。

    此间繁复，使得经验丰富的理查德都感觉思维卡阻，他不禁咆哮道：“徐苍，告诉我，怎么办！？”

    “该死的！”即便是徐苍也觉得此刻无比棘手，他的右手食指抬了一下，显出一丝迟疑。

    刚才他并非想要动减速板，而是想要动襟翼，现在他的心中又开始产生这个念头了。

    没有哪个手册能告诉他们现在该怎么做，或许即便是身为飞机制造商的庞巴迪都难以想像会形成如此复杂的局面。

    “我们出去吧！”徐苍突然来了一句。

    “什么？”理查德一怔：“你说什么？”

    “离开中心区。”徐苍咬牙道：“我先解除失速，然后开始带杆。”

    “可是如果带杆的话，我们就下不去了。”

    其实，只要徐苍放弃俯冲下去，那就可以通过带杆的操作来减小速度。但是，这也就意味着飞机无法维持俯冲状态，飞机便是要进入狂乱的气旋之中，同时也意味着这次落地极有可能要宣告失败了。

    “现在的状态是无解的！”徐苍面色阴沉，根本没有征得理查德的同意，稳住颤动的侧杆，往前稍微顶了一下。

    就是这么一下，原本稍微稳定下来的飞机速度立刻飙升，顷刻间便是超过四百三十节。

    “FUCK！”此情此景下，理查德怒骂一声。便是徐苍这个举动，飞机不仅速度飙升，下降率也会进一步增加，留给他们的高度又是少了很多。

    成功的概率已经无限趋近于零了。

    然而，徐苍在顶杆之后脸色瞬间狂变，他怔了一下，猛地偏头看向理查德。

    理查德一怔，立时就反应过来：“抖杆没有停？”

    徐苍在这种情况下顶杆，飞机速度都飙升到了四百三十多节，此刻飞机迎角应该很小了才对，在姿态仪上，飞机的姿态指示跟FPV几乎都要重合在一起了，这种情况下不该再出现失速了才对。

    “怎么回事，怎么会这样！”理查德脸色煞白，他开始意识到他们真的陷入了一个大麻烦当中，一个无法改出的失速。

    “空气含量的原因？”徐苍此刻心中止不住地狂跳，他知道已经到了生死存亡的时刻，看了眼侧边如同悬崖一般的气旋壁，他的心中产生了一个疯狂的想法。

    然而，就在徐苍生出念头的一瞬间，那不知从何而来的抖杆警告猛地就消失了。

    没错，就这么好毫无预兆地消失了。

    在此期间，徐苍没有做任何事情。

    这下，徐苍和理查德两人不由愣了一下。这个抖杆警告来得没有一丝道理，消去得也似乎没有一丝道理。

    可是，此时徐苍也无法计较为什么抖杆警告又消失了，他必须做些什么了。

    在抖杆警告消失的一瞬间，徐苍立时减小了顶杆的输入量，接着之前始终迟疑的右手再也没有犹豫了，抓住襟翼手柄，将襟翼全部放出。

    “徐苍，你.”理查德一万个没想到徐苍会在这个时候放襟翼，现在的速度连减速板都超出限制了，对襟翼标牌速度而言更是超得不知道有多少了。

    “你要把襟翼当减速板用！？”理查德霎时间就想明白了徐苍的做法，可是这不代表他对此表示赞同：“襟翼结构会断裂的。”

    襟翼在产生升力的同时也会产生阻力，而且从数值上来说，阻力还大于升力。因此，徐苍将襟翼当成减速板来用是有理论支撑的。

    既然减速板的档位不能再增加了，那就只能牺牲一下襟翼结构了。

    “我们不需要襟翼。”徐苍只是冷漠地说道。

    “你果然是个疯子！”

    随着襟翼的放出，在徐苍减小顶杆量的双重作用下，飞机的速度终于开始减小。但是，即便是这样，速度减小的趋势还是不够快，十几秒下只减到了四百一十节。

    此时，徐苍看了眼高度表，一万九千英尺！

    徐苍顿时眼皮狂跳，而几乎是心有灵犀的是，在同一瞬间，理查德再也控制不住了：“徐苍，来不及了！”

    徐苍牙关几乎要咬出血来，骤然咆哮：“点火！”

    等待已久的理查德在确认两个主发动机电门关闭和发动机推力手柄慢车后，将发动机方式选择电门全部置于点火位，同时交输引气打开，机翼防冰电门核实关闭，最后主发动机电门打开。

    整个动作一气呵成，好像是已经演练无数遍了，连两秒都没有花到。

    在主发动机电门处于打开位后，起动咨询中突然出现起动故障/发动机失速的报警。理查德脸色骤变，果然是担心什么来什么，即便是已经努力地在控制飞机速度了，但是对于发动机重新点火而言，这个速度还是太快了。

    “不管！”徐苍冷喝一声，生怕理查德将主发动机电门转到关位。

    理查德是知道在某些情况下，比如N2和EGT指数正常时，是可以忽略这个起动咨询警告的。但是，现在的问题是，发动机的指数并不正常。

    “徐苍，N2指数上不去。”理查德狂吼道，他甚至已经可以隐约看到下方纵横起伏的山峦了：“太快了，飞机速度太快了，飞机起动要失败了！”

    发动机起动其实也就一口气的事情，要是这口气续上来了，那后面就是一片坦途。可要是这口气没有接上来，那就意味着起动失败。

    很显然的是，过大的速度使得发动机接不上这口气了。

    可问题是，现在飞机是接受不了发动机起动失败了。

    就是在这起动的短暂时间内，飞机又是下降了接近五千英尺。按照预计，他们应该在一万两千到一万三千英尺改平的。

    然而，现在只剩下两千多英尺，甚至连发动机都没有起动好。

    突然间，飞机一阵剧烈颤动，在毫无预兆中，飞机猛地产生了一个左翻滚。本就处于极大

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