第203章 惊魂！惊魂！（求订阅！） (第2/3页)

不会真的给予充足的放手量，二来讲解也会更加细致，至少对于飞机速度，姿态，下降率的形容会更加精细，而是像刚才那样一笔带过。

    莫尚云相信徐苍是一个天赋极佳的飞行员，一点儿就通，不需要手把手地教。对于普通飞行员，那就该让其依照自己设置的路线去走，而对徐苍这样的飞行员，为他设置好限定的路线反倒是会让其感觉到不适，所以只要顶一个方向即可。

    “嗯。”徐苍答应了一声，在距离跑道大约五海里的地方断开了自动驾驶，一边提前熟悉在如此高度下的操纵手感。

    别的不说，逻些机场的五边气流着实是太乱了，而且风特别大，差不多有十米每秒出头了。原本徐苍只是将风修正设置为五节，这是一个比较偷懒的设置数值，当然也是最小的风修正值。

    不过，在五节的风修正下，徐苍老是感觉要带着杆才能让飞机维持在一个比较标准的下滑轨迹上，这让徐苍有些不舒服，他不喜欢这种状态。

    “风修正小了？”徐苍随口问道。

    “随你来呗，反正没什么阵风和侧风，标准的风修正值很容易得出来，你自己调整就行。”莫尚云笑道。

    风修正的数值跟稳定风和阵风都有关系，在稳定风中跟风向风速也都相关。不过，这次五边是没有阵风的，至少塔台报得是这样的，而且侧风偏角很小，基本可以认定为正顶风，这样风修正在计算上就比较简单了，不然还要用到三角函数，比较麻烦。

    说完，徐苍将抓着油门杆的左手腾出抓着驾驶盘来代替右手操纵，而右手则是揉了揉太阳穴，他怎么感觉到脑袋晕晕乎乎的。

    从莫尚云的角度，他还以为徐苍只是单纯地擦擦汗，还比较有趣地说道：“你左手操纵很熟练嘛。”

    副驾驶由于常年使用右手操控驾驶盘，所以突然换到左手操纵的话，通常会有很多不适感，以致于操作上存在诸多偏差。这种情况并不少见，甚至一些飞久了左座的机长突然在右座操纵时也会感觉到不习惯。

    然而，不知道为什么，徐苍好像没有左右的主用手的区别。逻些机场的五边气流不仅很强烈，还相当混乱，可徐苍在换手之后，操纵质量上没有丝毫下滑，好像是徐苍天生不用适应这种左右手的转换。

    “啊！也不是很难嘛。”徐苍随便应付了一句。

    这倒并非是徐苍刻意炫耀，他的确天生没有左右主用手的区别，至少不是因为他有过左座经历，而是前世在他成为机长之前，徐苍就对左手操纵没有丝毫负担。

    听到徐苍说的话，坐在后面的史颀呵呵了几声，要是这种左右手转换真的不难，就不会有资深副驾驶这个阶段了。这个阶段就是用来积累左座时间的，换句话说，会有一个特别的阶段让飞行员使用从右座到左座的过程，这就意味着局方也认同换手操纵是对飞行员产生明显影响的，需要给予适当的适应期。

    不过，相较于徐苍有些过于猖狂的言语，史颀还是注意到的徐苍一些异样：“你怎么了，感觉到不舒服吗？”

    “是不是高原反应啊？”徐苍挠挠头，显得很是不解。

    “不至于吧，现在座舱高度多少来着，九千三百英尺，是算高了，可我们两个上了年纪的人都感觉还好，你不至于就出现高原反应吧。”莫尚云奇怪道。

    “道理是这么个道理。我以前在学飞的时候，小飞机飞到一万英尺，那飞机也没有增压，感觉其实还好。”

    在航校飞行时的那种螺旋桨飞机肯定是没有增压系统的，当然了，那种小飞机通常也不会飞得太高，做科目时基本都是在一千米以上。不过，有时候感觉到新奇，徐苍也曾经开着那种单发的螺旋机飞机上过一万英尺，隐约记得那时候也没什么的。

    不过，那也是挺久之前的事情了，而且在学飞阶段徐苍突破一万英尺的次数寥寥，或许当时有点儿反应，自己也没有记下来。

    史颀在后面看徐苍侧脸的气色还好，不过还是关切地问道：“那现在感觉如何？”

    “倒是没什么大事。”这倒不是徐苍在强撑，的确是没什么大问题：“落地后再说吧。我这身子从航校毕业后就缺乏运动，反而不如以前了。”

    在航校的时候，不但有飞行训练，还有各种体能训练，加上例行体检比较多，他分外注意身体的保养。可到了航空公司，没什么人监督了，对于成熟飞行员，例行体检也没有那么吓人了，自然就开始放松了。

    莫尚云看徐苍还有余力闲聊，便是觉得徐苍应该是没什么大问题，还附和了一句：“你们现在年轻人都这样。”

    “谁说不是呢？”徐苍张张嘴，看起来有些无精打采的。

    不过，徐苍这边也是放下右手，重新握上了驾驶盘，同时左手抓上油门杆，恢复了正常操纵的姿态。

    “帮我把风修正调大一些吧，调到十节，五节太小了。”徐苍现在是pf，还断开了自动驾驶，处于手动驾驶的状态，那就不方便操纵mcp板了，而是由身为pm的莫尚云代劳。

    “十节，加这么大？”虽然嘴上这么说，但是莫尚云还是依照徐苍的意思将速度框中的进近速度又调大了五节。

    徐苍立时开始加油门，一直加到了七十五左右，同时顶住驾驶盘，不要让飞机因此而机头抬升，这样速度就能增上来。不过，由于速度增量需求不大，徐苍并没有加太多，就等着速度慢慢增上去。

    “等到低空风速小下来了，再慢慢往下减。”

    果然，随着高度的降低，由于地形阻挡和摩擦的缘故，风速开始出现缓慢递减的样子。不过，徐苍并没有立刻让莫尚云调节风修正值，一直到离地大约还有五百英尺的样子，徐苍说道：“加八节吧。”

    “后面不调了吧？”莫尚云笑着问道，手上动作却是没有丝毫停顿，直接又调小了两节。

    “应该不会再变了吧？”徐苍瞄了下31号跑道：“塔台报的地面风差不多就是加八了，不用再变了。”

    或许是出于偷懒的目的，徐苍在将油门收到七十一后，左手就再也没动过油门了，而只是依靠操纵飞机俯仰来完成速度和下滑道的控制。

    但是，如果仅仅依靠升降舵来控制的话，由于外界气流相当不稳定飞机的速度只能维持在一个区间里，而非定格在设置好的速度上。

    从观感上，实际飞出来的速度基本是在设置速度的上下五节晃动。而且，徐苍似乎从来没有刻意想让飞机速度稳住，连俯仰操纵都显得比较敷衍。

    看到徐苍的操作，莫尚云都给看乐了：“您老当真是稍微多动些都不愿意啊！”

    “差不多就行了，反正绝对不会有警告。”徐苍嘿嘿笑道。

    别看徐苍速度乱晃，但是真的就定死在上下五节的区间里，不会有丝毫越界的，因为偏差再大一些，至少是要有进近速度小的软警告的。

    “随你！”莫尚云知道徐苍心里有数，倒也不干预，就在旁边看着。

    在通过两百英尺的高度时，徐苍转入了目视阶段。果然如莫尚云所言，由于逻些机场跑道整体偏窄，跑道头又是紧挨着一处陡峭的下坡，所以从目视感觉上，飞行员的确会有一种偏于下滑道以上的错觉。

    但凡是成熟的飞行员在进行目视飞行时是可以不参考papi灯的，即仅凭目视感觉就能大致分辨出飞机是不是在标准的下滑轨道上。

    但是，在某些特殊情况下，人眼的目视感觉是会有偏差的，尤其是在周围的参考物偏于常规时。诚然，31号跑道是有papi灯的，飞行员可以参考papi灯来的确自己的下滑是否正确。可是，一旦自身的目视感觉和papi灯存在偏差，飞行员即便知晓相信仪表是正确的，但是从感受上，这种不协调感会令飞行员非常难受。

    “目视参考感觉差别有些大啊。”徐苍笑道：“还不如让他们把跑道加宽了，不然再看看那papi灯，浑身跟蚂蚁在爬似的，难受得厉害。”

    即便是徐苍，他心里都有种

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