第139章 凡人必死！真神永生！（求订阅！） (第2/3页)

很乱。倒不是乘客有什么混乱的情况，而是整个乘务组都没有遇到过实际的单发落地的情况，需要一定的心理建设。

    不是说乘客没问题，乘务组就该是也没问题才对。因为虽然史颀没有明确提及撤离或者预计撤离的情况，但是身为乘务组就应该将此种情况在心里建设一番，省得真的遇到突发情况无法处理。

    而说实在的，模拟训练跟实际情况还是有很大差别的，有几个小乘务员在听到乘务长让她们做好撤离的思想准备时，压力那可不是一般的大。

    乘客不需要承担任何撤离的任务，真要撤离了，撒开脚丫子跟随着乘务组的指引往外跑即可。而且，在初始的发动机爆炸后，后续飞行下来很稳，时间一长，又是在史颀的旅客广播安抚下，恐怖情绪逐渐消失下来了。

    人说到底还是群体动物，情绪是可以被感知和传染的。史颀打从心底里就不觉得单发落地是多么没把握的事情，反应在旅客广播，史颀的语气就相当镇静且平和，以致于让飞机上的乘客逐渐深信状况并不是那么糟，而从实际观感上来说，此后的飞行基本跟寻常情况没太大区别。

    山航成立才一年，乘务组根本就没经历过什么大事，这才算是真碰着了，还是不要逼迫太紧。雷达引导跟沿程序其实差不了太多，史颀也就省得这般给自己压力了，就按照程序飞，常规一点儿，而且他看吴泰明这个副驾驶一头的汗，似乎压力也不小啊。

    此时，山航9451航班的前面和后面都没有任何飞机，他们想要用什么速度飞，想要怎么飞，都是任凭机组的意愿，毕竟连MAYDAY都宣布了，这点儿优先权还是可以给予的。加之此刻齐州机场还没有多少计划内的飞机起降，调配起来倒是方便得很。

    史颀虽说没有走最近的路线，可是减速的时机还是把握得比较晚的。通常来说，若是没有特殊的管制要求，在进近阶段的速度管理还是依照计算给出的方式来进行是比较好的，当然机组机身也比较轻松。

    只要没有额外的要求，飞行计算机可以将全部的下降计划给做出来，不用机组有一丝一毫的操心的。只是凡是在雷达管制的大机场，很多时候并不能完全按照进近程序来说，那就需要机组自行干预了。

    齐州机场标高四十七米，截获下滑道的高度是一千两百米，即三千九百英尺，算是一个比较正常的截获距离，差不多十海里出头的样子。

    史颀在管制指挥下于四边高度就下到了一千两百米，在按程序转入五边后，史颀才是按压FCU上的APPR按钮，此刻，LOC和G/S皆是预位，在FMA上的显示倒是都正常的。

    虽说有没有飞行指引也无伤大雅，可看到FMA显示没有问题，史颀还是心中一喜。由于按照程序，齐州机场11号跑道的五边大约是十六海里，算是相对而言比较长的，于是史颀倒是不急着减速就保持着光洁速度一直往前飞，反正后续不用下降，直接改平减速的效率非常高，倒是不用担心减速的问题。

    今天天气还算不错，虽然太阳还没有出现，可在老远的地方就能看见齐州机场的灯光，特别是跑道灯光很是显眼。在转入五边后就可以清晰地看到整条跑道的轮廓了，加上后续史颀听见后面舱室已经不怎么喧闹了，刚才乘务长给他报告乘务组情绪稳定，同时通过内话简单沟通了撤离预桉，算是减小了忙中出错的可能性。

    眼看到机场了，史颀心里也稍微放松了些，此刻飞机基本没有大的晃动，以致于让坐在后面的王宝田教员都不得不感叹道：“真是好天气啊，天公作美，咱们的运气不错。”

    不管如何，在单发情况下，飞机的操纵性能都是会降低些的，气流能稳定些总归是好的。

    “嗯。”在王宝田教员话音落下的片刻，飞机的航向道截获了，史颀由于在手动操纵，便是指令了吴泰明调节了一下复飞航向。

    “待会儿，咱们用全襟翼落地，不过全襟翼等到最终进近定位点后再放。”现在处于落地前最后的一点儿空闲时间，史颀在这个时间里需要跟吴泰明做最后的交代。

    跟波音的襟翼分布不一样，波音是襟翼收上位，襟翼一，襟翼二，襟翼五，襟翼十，襟翼十五，襟翼二十五，襟翼三十，襟翼四十这些档位。而空客的襟翼分布则是相对简单些，分别是零，一，二，三，四。其中襟翼四很多时候又叫全襟翼。

    通常情况下，襟翼三和全襟翼都可以用于落地，这个两种着陆构型也同样适用于单发情况。不过，在单发的时候，某些情况下必须使用襟翼三，即最后下降阶段存在改平。

    史颀比较习惯于全襟翼落地，这当然是没有问题的。可若是避免改平的问题，那在通过最后进近定位点之前襟翼就不能放到全襟翼的位置上，必须要过了FAF点后的连续下降阶段才能放到全襟翼。

    这个算是比较简单的内容了，但是在这种情况下，史颀还是觉得有必要跟吴泰明事无巨细地说明白了，省得后续出问题。毕竟副驾驶经历的事情比较少，压力过大下，还剩下几分的实力当真是摸不准的。

    在吴泰明确认后，史颀又说了下：“只要飞机的偏差太大，咱们就复飞，就算是单发，现在火灭了，大不了再来一圈，不要强行落地。若是复飞，帮我盯着复飞推力，起始襟翼收一档，正上升收轮。襟翼和起落架的顺序不要反了，反了就是给咱们惹麻烦。还有就是单发复飞注意舵量跟上，若是发觉我舵量没跟上，你提醒无果后可以直接上脚，不用等着。”

    在复飞的起始收襟翼上，空客也逻辑也很简单，都是襟翼收一档。即如果一会儿史颀是用全襟翼落地的，那在复飞后，起始襟翼收到三。若是襟翼三落地，那就收到襟翼二。这个逻辑是不论双发还是单发的。

    而波音则是不同，正常双发下，飞机落地可以使用襟翼三十，有时候也能依照个人喜好放到四十的位置。若是复飞了，那襟翼并非往上收一档，而是直接收到襟翼十五。

    另外，如果是在单发情况下，波音的着陆襟翼就跟双发不一样了，不是在襟翼三十也不是四十，而是襟翼十五。

    若是在单发情况下复飞，那么襟翼起始就要收到襟翼一，此后都是根据增速计划视情况保持襟翼构型还是收上襟翼的。

    吴泰明抹了下额头哦了一声。

    王宝田从后面吴泰明的样子，用脚提了下吴泰明的座椅：“你以前遇到过单发吗？”

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    吴泰明本来就神经紧绷着，被王宝田这么一质问更是慌乱得不行，结结巴巴地说道：“没有，教员！”

    “那复飞呢？”王宝田补充道：“我不是说中止进近，是低空复飞。”

    吴泰明脸色一红：“教员，我也没遇到过。”

    “原来是个雏儿。”王宝田冷笑道：“你什么级别？”

    吴泰明被王宝田这一连串的问话搞得冷汗直冒，他感觉许是自己表现得过于慌乱了，而让王宝田教员察觉到，同时感到不满了。

    然而，还未等吴泰明回答，史颀却是笑道：“教员，他级别低，遇见的事情少。”

    “可我那个时代飞个两三年，什么状况都遇过了。”

    “现在飞机好了，不太容易出问题了，出状况的概率自然是少了。”史颀说完拍了下吴泰明的肩膀：“没事，没复飞过，没遇到过事儿那是运气好，咱们干飞行的运气好何尝不是一种福气，没必要紧张！”

    王宝田眉毛一挑，感觉这史颀倒是话里有话。不过，现在史颀是机长，他也不好说什么。而吴泰明则是颇为感激地朝着史颀点点头，就像军人第一次开枪，飞行员在初次遇到特情时总会有比较明显的情绪波动，史颀愿意站在吴泰明的角度去考虑，所以他不是苛求吴泰明，而是加以鼓励。

    说完，史颀看距离差不多了，便是下了指令：“襟翼一吧！”

    “速度检查，襟翼一！”收拾了精神的吴泰明马上投入到工作状态里，依照命令将襟翼手柄放到一。

    史颀略略地收了点儿油门，同时带住飞机，让飞机开始减速。很快飞机就减到了接近S速度。在减速进近时，飞机需要在建立最终下降之前建立襟翼以及S速度，不然史颀可能还会再等会儿减速。

    等襟翼一的形态建立，史颀瞧了下飞机位置，跟吴泰明说道：“襟翼二和起落架稍等一下，大约在十二海里的时候再放吧。”

    一般来说襟翼位置在二的时候，起落架也该随着放下了，两者通常是结合在一起的。不过，襟翼二的最低高度是两千英尺，再等一等倒是无所谓。

    吴泰明自然是没有什么异议的，而王宝田不是很明显空客的进近程序，于是也闭口不言，全赖史颀一个人操作了。

    此刻，在齐州机场塔台上，得知自己父亲所在航班出了问题的史灵灵直接从山航基地赶到了齐州塔台。由于山航基地就挨着机场，基本上就没消耗什么时间。

    而在这个时候，史灵灵的局方工作证便是好用了很多，甚至不用提前预约和临时通行证的，直接凭着局方工作证就在机场管制区一路畅行无阻，直接上了塔台。

    对于这个总局宣教中心的人员，塔台管制的值班主任还是本着多一事不如少一事的心态，默许了史灵灵全程观察他们的指挥过程。

    此刻，太阳还没有升起来，周遭除了一些机场灯光说照拂的区域，其余都是漆黑一片。不过，史灵灵挨着窗户隐约可见11号跑道五边上空存在了一团光点，想来就是山航的那架空客320。

    “地面支援都准备好了？”史灵灵问道。

    值班主任点点头：“十分钟前就已经全部到位了。”

    “机组没有报告新的问题吧？”

    “暂时没有。”

    或许是碍于史灵灵出身总局的缘故，值班主任与之对话的态度像极了跟上级汇报时的姿态，略略地有些谦卑。

    就在值班主任话音落下的一刻，其中一处管制席的无线电扬声器里响起来一个沉稳的男人声音：“山航9451，11号盲降了。”

    这时候，塔台管制员没有立刻回答，而是将目光投向了旁边的值班主任，以询问值班主任有没有新的指令。而史灵灵则是从窗户边走了过来，她听出来了刚才的声音是自己父亲史颀的。她原打算直接跟史颀沟通一下，然后齐州塔台的频

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