第138章 昔无间之念！（求订阅！） (第2/3页)
发动机失效好处理，相当在严重程度上火警要比单纯的发动机失效熄火要高。
这个差别反应在紧急状态的宣布方式便是发动机火警时，机组一般宣布的是MAYDAY，而若仅仅是发动机熄火失效，那通常情况下，机组只会宣布PANPAN。
PANPAN是情况紧急，但是不会即刻威胁到生命安全。但是MAYDAY就是已经直接影响生命安全了，二者的紧急程度还是有些差距的。
在民航飞行中，不管什么机型，不管是在飞行的哪个阶段，只要出现起火，那就是优先度极高的特情，需要立刻处理。
为了尽快落地，甚至在某些情况下允许超越常规的行为，比如超重落地。
之所以火警如此紧迫，不仅仅其会造成多方面的系统故障，还在于火警会延伸出一个非常棘手的问题，那就是烟雾。
由于增压的需要，若是舱内起了烟雾，那总不能跟地面上的汽车那样将窗户打开吧。当然了，不管是空客飞机还是波音飞机都具有排烟程序，只是鉴于飞机特殊的环境下，排烟效率着实堪忧，很多时候会出现排出效率比不上烟雾产生的速度的。
而在巨大的心理压力下，加之突然而至的飞机状态变化，有可能会出现操纵失误或者反应迟钝的情况。可这架飞机除了起初的不可控的姿态变化，后续时间飞机就相当稳定了。
徐苍侧着脑袋顺着走道往前面看了眼，发觉前面和后面的客舱似乎还算安静，没有明显混乱的情况。
虽说发动机爆炸的情况非常少见，但到目前为止，似乎情况算是稳定下来了。而且，现在飞机距离起飞还不算特别久，返程的话，所需时间倒是不会太长。
在这个时代，很多机场还没有兴建或是没有开放，航路备降场的选择其实没那么多，像齐州这样跑道条件相对不错的机场更是少数，因而能在较短时间内回返算是不幸中的万幸了。再是细听一下二号发动机的声音，总算是正常的。
不过，徐苍也不能过度相信自己的耳朵，很多时间故障发生都是在一瞬间的，根本说不准。
正当徐苍在评估状况的时候，只觉得怀中一具温软的身体稍稍移动了下，徐苍这才是意识到自己还在抱着乘务长呢。
反应过来，徐苍才注意到自己由于刚才过于紧张，右手环在乘务长的腰上，而且用劲很大，以致于乘务长的身体跟徐苍紧紧地贴合在一起。
“哥，没事了吧？”在徐苍反应过来的刹那，他的耳边回荡起一道仿佛要将百炼钢化成绕指柔的声音。
徐苍赶紧道：“啊？哦，没事了。”
于是，立刻松开了环抱住乘务长的右手。而是，在这一瞬间，乘务长原本紧绷的身体霎时间酥软下来，犹如最为顺滑的水儿做的。
徐苍在松开右臂后以为乘务长会自行站起，然而，在等了两三秒后发现乘务长竟是还坐在自己怀里，而且身体接触之处似乎越来越温热，好似徐苍怀中不是抱着一具身体，而是一团即将燃起的火焰。
等得久了，徐苍想要拍拍乘务长，不过他还是注意了一下，抬手拍的是乘务长的肩膀：“是有什么问题吗？”
“啊？没有！”乘务长在徐苍出声询问之后马上站起身来，甚至都没有回过头就急匆匆地往前舱工作间跑去。
徐苍摸了摸头：“什么啊？”
......
这时候，在驾驶舱中，一号发动机爆炸后不久，海量的ECAM咨询信息涌现出现，吴泰明看得那是一个头晕脑胀的。
作为整架飞机的动力源头，任何一台发动机的损坏都将引起极多的故障连锁，比如电力，液压，飞行操纵。
不过，当务之急是亮起的发动机火警灯！
爆炸所致的发动机火警是亟需处理的，其余情况可以稍稍押后，得是要分清主次。
不过，史颀并没有完全只顾上一号发动机的火警，而是在做一切处置前吩咐吴泰明道：“起动APU！”
吴泰明刚被那道巨大的爆炸声震得脑子有些发昏，直到听见史颀堪称镇定的话语后，稍稍缓和了些，哦了一声，马上去起动APU。
虽然飞机存在电源自动切换的，但是后续还是应该在尽可能快的情况下将APU的电力接入系统之中，以保证飞机始终处于两台交流电源的供给之下。
而且，单纯的起动APU的动作并不复杂，不会耽误很多时间的。
在一台发动机出现爆炸的情况下，那初始的飞机状态的剧烈变化已经使得自动驾驶断开了。史颀没有在将飞机状态修正后接通自动驾驶，而是手动接控了飞机，如果仅仅是单纯的一台发动机的问题，那对于史颀来说，还是可以处理的。
在吴泰明做完起动APU的动作后，史颀直接将一号发动机的推力手柄收到了慢车，接着示意吴泰明道：“一号发动机主电门关闭。”
这个步骤就跟波音的火警程序有些不同的，在波音的程序中，这个动作应该替换成切断相应一侧的发动机起动手柄。
不过，在某种意义上来说，空客的发动机主电门和波音的起动手柄在功能作用上有不少重合，因而其实从本质上来说，这个步骤也可以认作是相同的。
此时，吴泰明已然是紧张得不行了，不过，他还是依靠本能听从了史颀的指引，快速定位了一号发动机主电门的位置，然后将之关闭掉。
史颀一边控制着飞机状态，一边注意着吴泰明的动作。在确认吴泰明关闭了一号发动机的主电门后，他几乎没有停留，再下了指令：“按压一号发动机火警按钮。”
这个发动机火警按钮平时在上面会有一个透明盖板，以防机组误触。而在正常情况下，这个按钮是按下的，只要再次按压，按钮会被按出。此后，火警的音响警告消失，直至火熄灭前这个灯一直会亮，且不再向相应发动机的FADEC供电。
这个按钮的作用有点儿类似于波音的拔出灭火手柄，其还可以预位灭火瓶爆炸帽，关闭燃油低压活门，关闭液压系统火警切断电门以及发动机引气活门，组件流量控制活门和断开IDG。
其本质就是将出问题的发动机从整个飞机系统中隔离出来，即断电，断油，断液压。
此后，在发动机火警按钮弹出后，两个灭火剂按钮被启动，属于预位可用状态。史颀在计时十秒后，才是吩咐吴泰明按下灭火剂1的按钮。
之所以等待十秒，是为了让N1降低到足够小的程度，以便减小发动机短舱的通风。否则，若是短舱内气流过于粗勐，灭火剂可能会被吹散掉一些，从而使得灭火效果大打折扣。
三十秒后，在观察到发动机的火警信号还未熄灭后，灭火剂2的按钮也被按下，后续如果还没有熄灭，那机组也是无能为力了。
“稍等一下吧，后续执行关车程序。”史颀舔了下干裂的嘴唇，在这种情况下就不要想着重启发动机了。后续还是可以等一下灭火系统的效果的，在执行关车程序前，吴泰明还有一件事需要做的。
只见史颀瞄了下火警面板，叹了一口气：“宣布MAYDAY吧，咱们回去齐州，申请雷达引导。”
......
此刻，在山航的运控中心处，安全值班席的电话突然响起来了，一直悠哉悠哉的安全值班经理拿起电话，问了一句：“什么事？”
电话另一头传过来一个男人的声音：“你好，这里是国大总部运控中心，我们监控到1241飞机的关键系统报警，你们可以了解一下相关信息。”
“1241？”安全经理马上将放在桌子上的双脚拿开：“能知道是什么故障吗？”
国大运控表示歉意：“现在我们的监控系统还分辨不出来具体什么情况，这需要你们自己了解。”
“好的，知道了。”说完，安全经理挂断了电话。
1241这个飞机号，安全经理其实并不熟悉，因为这是国大航空硬塞给山航的那几架空客飞机的机号。
空客有一点做得很好，那就是信息化系统的联动很不错。在某架飞机出现问题后，其所属航司的运控可以收到相关报警。不过，做到报警已经是极限了，再能细分出是哪个系统出了哪个故障，那就别想了，还没有到这么先进的地步。
不过，由于那几架空客才来山航不久，还未接入山航的运控系统，因而安全监控的责任还是由原航司的国大航空运控中心负责。
安全经理略一思量，朝着前面一个工位的工作人员喊了一句：“你查一下1241飞机现在在执行什么航班？”
前面的工作人员啪啪地在电脑上打了一圈，很快转过身回答安全经理：“现在应该是齐州飞汉京这一段，航班号9451，刚起飞没太久的。”
“如果是起飞没多久，那应该还在齐州区域管制的地界。”安全经理挠了下下巴，马上拿起电话给齐州区域管制室打去了电话。
很快电话就接通了，安全经理马上说道：“你好，我这里是山航运控中心。”
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