正文卷 第86章 飞机失踪!西北大乱!(感谢皮皮狗我们走的盟主!)
第86章 飞机失踪!西北大乱!(感谢皮皮狗我们走的盟主!) (第2/3页)
这时候,机长的脸色就开始阴沉下来了。光凭着感觉控制飞机状态就已经相当消耗心神了,这下通讯又出问题了,当真是福无双至,祸不单行。
虽说现在还有121.5的紧急频率没有尝试,HF的高频频率也没有试过,但是机长老感觉情况不太妙。
“试试121.5吧。”徐苍用手撑着自己的额头,心里是半分松懈也起不得,现在的情况可能比预想得还要危险。
别看现在驾驶舱里徐苍的技术级别最低,但他的眼界是最高的,或者说国内就没有几个在飞行上比他眼界高的。
眼界足够广阔下,对危险的嗅觉就会更加敏锐了。他可以肯定机长是能大概明白现在的情况的,可应该明白得没那么彻底。
果不其然,看似他们还有后路,可实际上他们后路已经是镜花水月了。在尝试了紧急频率无果后,一副手忙脚乱地翻出了高空图查阅区域内的高频频率。
徐苍叹了一口气,将耳机丢到了一边,显然他已经不寄希望于所谓的高频通讯了。虽然在无线电失效的常规处理中,高频通讯是被作为备用手段之一的,但他印象中就没见过在无线电失效的桉例中,最后通过高频通讯重新建立联系的。
而且,他心里有一个猜想。刚才耳机里的刺耳的尖啸声并不是电波干扰的问题,而是此前那一下闪电击中了机身,继而导致通讯天线损坏了,甚至于飞机的电力系统和显示系统的故障也是刚才的闪电造成的。
正如徐苍所料,辛辛苦苦查出来的高频频率根本没有联系到任何人。
然而,无线电失效的同时,他们又发现了一个问题。等了许久后,APU起动最终还是失败了。虽然现在飞机的高度处于一个比较暧昧的数值,但起动失败还是让机长和一副感觉到些许沮丧。
“哥,现在怎么办?”跟大多数副驾驶一样,在出问题的时候第一个念头就是找机长,这几乎成了本能。
机长此刻心乱如麻,控制飞机已经消耗了他大多数心力,余下的一点点脑细胞也对此刻错综复杂的情况难以做出最优解。
如果是按在正常的无线电失效程序,此刻他们应该回到此前管制员说同意的九千八百米,但是上面的那股下冲气流简直强得过分,他可不想再被拍下来了。而且,刚才徐苍跟管制员的通话中,管制员说了炮射活动已经停止了,待在现在的高度层应该是没什么问题的。
高度上暂时可以接受,那航向上呢?他们就算维持本航向穿越了天气,后面怎么飞?导航显示已经用不了了,他们该如何回到计划的航路上?
现在他们还知道自己大约在P37这个航路点附近,可再往前飞一飞,他们当真是自己在哪儿都不知道了,还怎么回预计航线上?
在电力系统故障和无线电失效上,机长在经过短暂的权衡后,他还是觉得电力系统故障是受限要解决的,也就是起动APU是当务之急。
只要接上电了,他们恢复了导航,就算无线电失效了,他们可以按照电子飞行计划自主领航,飞到乌市机场后,根据风向风速,自主进近。
而且,有可能无线电的通讯问题也是由于电力系统的故障,要是再次获得电力,说不得通讯的问题也可以一并解决了。
机长盘算片刻,跟第一副驾驶说道:“在这个高度上起动不了APU,我打算先下高度,下到两万英尺左右,你再尝试起动APU,咱们先恢复电力。”
虽说电子显示都消失了,可飞机上还有一套备用的机械仪表,上面可以显示高度。机长可以暂时通过这个备用仪表来对高度进行判断。
两万英尺的高度,在大多数情况下,已经足够APU保证比较大的起动成功率了。
然而,第一副驾驶对机长的决定有些担忧,问题就是在于未与管制取得联系的情况下,自行下高度是否合理,万一对下方的飞机造成冲突了怎么办?
这时候,机长倒是当机立断:“没事,管制在雷达上看得到我们,如果有冲突,他们会让下方飞机避让的。”
第一副驾驶一听有理,也就没有再反对。可是一直没有说话的徐苍突然冒出来一句:“万一管制看不到我们呢?”
机长一愣:“你说什么?”
徐苍一指中央控制台上的应答机,此刻应答机窗口上的编号显示也消失了。徐苍的脸上止不住地忧心:“应答机不工作了,管制还能看到我们吗,机长?”
民航管制雷达跟一些军方雷达不同,它不具备主动发现的能力,而是在于跟飞机上的应答机进行数据交换。
即民航管制雷达发出一束询问电波,被飞机应答机接收后,应答机回复一条电波给管制雷达,电波里还包含了一些飞机数据。这么一来一回就能让管制员从雷达屏幕上看到民航飞机。
可如果飞机的应答机不工作呢?民航管制雷达不管怎么发出询问电波,没有回应,自然也就无法显示到雷达屏幕上了。
而很多军方雷达就具有主动探测的能力,乃是利用电磁波反射的原理,跟被探测机体回不回复没有直接关系。
徐苍直接点出应答机的问题,这下子让机长难
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