第68章 你救了我一命（求首订！） (第2/3页)

姿态的增加度。按下N1后，飞机转为减推力，若是一会儿还出现了异常抬升，也相对好控制些。而且，一百七十节的速度是比现今速度更大的，这样的话，飞机优先增速，指引就不会产生过大的上扬姿态。

    如此一来，机长可以以一个小幅度的手段去测试飞机的状态，反应时间便是足够了，这样安全了不少。

    其实，徐苍可以一步到位地让第一副驾驶将速度增加到光洁构型的UP速度。但是，下面一小段时间里，有可能出现某些难以预料的情况。万一在此期间速度增加到了V2+15以上，那机组必须分出精力收襟翼。即便从理论上来说，可以推迟收襟翼，因为通常襟翼五的最大速度是超过UP的，可总归是存在超速危险的，没必要让自己承担本可以避免的风险。

    一百七十节是一个相当有趣的数值，既不会造成收襟翼的可能性，也能产生增速的需求，从而减小上升率，一箭双凋。

    果不其然，在调节出一个稍大的速度后，飞行指引开始缓慢下移，最终只和飞机的实际姿态形成了一度多的姿态差距。

    这是一个微小且可控的姿态变化。

    如此一来，机长便是稍稍放心，以一个柔和的速度将飞机抬升到了跟指引相吻合的状态。然而，这次抬升的动作却没有引起任何异常现象，飞机就乖顺地跟随着机长的动作缓慢抬头，彷佛不久前的狂暴是不存在的。

    “没事了？”机长略微心定，等速度增加到了一百七十节后，又是跟随指引抬升了一小会儿都是没有再出异常，这才算是放心下来。

    接上自动驾驶，机长抹了下额头上的冷汗。刚才短短一分钟不到的时间里，他当真是心脏都快停止了。

    他回过头，看了徐苍一眼：“兄弟，你真是救了我一命啊！”

    ......

    “所以你们就返航了？”飞行部总经理办公室里，陆景华面对着徐苍，在他的身边还站着当班机长和第一副驾驶：“说吧，你们觉得是什么问题？”

    就在刚才，起飞时发生了异常抬头现象的剑川-应理航班最终还是选择返航。那次近乎失控的机头上仰给予了机长强大的心理震撼。且不说这飞机本身就有问题，就算没有问题了，机长已然自觉心理状况不适合飞行了。

    不管从机组还是飞机状况，返航都是一个保证安全的选择。

    不过，从公司角度来说，飞机返航肯定不是什么值得庆幸的事情，而且根据机组自述，1566这飞机肯定是暂时飞不了了，蓝天航空就要调配其他飞机来填补运力，还需要额外抓机组。

    蓝天航空的运力不但从飞机数量还是机组数量上都是不足的，这个意料之外的返航给公司运行造成的压力还是相当大的。

    可机长拥有对航班的最终决定权，公司暂时也不能把机组怎么样，最终只能弄到陆景华这边问话。

    “我在初始拉升的时候，驾驶盘的操纵量跟飞机实际产生的抬头量根本对不上。”即便已经过去了好一会儿，机长回想起来依旧心有余季：“陆总，我自我感觉带杆量应该是没有问题的，可飞机实际的抬头速率快得超乎想像，这明显就是不正常的。”

    陆景华用手掌撑着额头：“自我感觉，万一是你的操纵问题呢？”

    机长急道：“陆总，是不是我的原因，我感觉得出来。一次普通的起飞而已，我不可能判断错。1566这飞机是真的有问题的，我还没有反应过来，飞机姿态就要超过十度了。”

    “你的感觉，这是一个职业飞行员该说的话？”陆景华手指划过额头的皮肤，看得出来他很不开心：“要是感觉真的这么可靠，那咱们学飞时的空间迷失将的是什么？”

    机长被陆景华一句话直接给噎住了，而第一副驾驶始终低着头，在这个场合，他根本不敢说话。

    “回头写个事件报告吧，越详细越好。”陆景华挥挥手：“走吧，在安监部下结论之前，先回家冷静冷静。应该会很快，不会等很久。”

    

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