第54章 这飞机有问题 (第2/3页)

这飞机以寻常的抬头速度操纵后依旧产生了抬头速率大的警告，此后为了减少抬头速率大的警告，开始有意地放慢自己的抬头动作。但是，随意更改自己的操纵习惯容易出现操纵不精准的问题，以致于抬头时机偏晚才会引发离地速度大的警告。”

    不得不说，王强不愧是老飞行员了，仅仅根据QAR数据的分布就大略还原了问题所在。

    吴永皱起眉：“你到底是什么意思？”

    “我是说1566这架飞机的机组操作量跟实际升降舵的变化量是不匹配的。升降舵的实际变化量要比机组的操纵量要大。”王强语重心长道：“这飞机的传动装置或者感觉定中装置很可能有先天性的问题，最好还是要让机务查一下。”

    吴永撇撇嘴：“机务不是都会定期检修吗，也没有发现什么问题啊。”

    “那说明检查得还不够仔细，比如说给1566来一次大检。”

    一听这话，吴永顿时就激动起来了，当场就拒绝了：“你疯了，你知道一场大检需要多少钱吗？而且，1566按计划是要在五年之后才会大检的，你这样乱搞，飞机的检修计划就全乱了。”

    “那总不能放着问题不管吧？”王强争辩起来。

    吴永不以为意：“问题存不存在还不一定。”

    王强急道：“你为什么就不信呢，这飞机肯定是有问题的。”

    “证据呢？”吴永也被王强弄得有些烦了：“你说1566有问题那倒是给出证据啊，就凭着QAR数据，伱觉得站得住脚吗？”

    吴永和王强之间你一眼，我一语的，言辞逐渐变得激烈起来，甚至有了几分争吵的感觉。质量中心的其他员工都不明所以两人为何能吵起来。

    “我说吴永，要是这飞机的传动装置或者感觉定中装置有问题，后面会出大问题的，咱们可不能因小失大。”

    “那钱呢？飞机大检的费用，停场的费用，运力削减的损失。”吴永的语气变得愈加冰冷：“王强你到底凭什么认为15

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