第27章 襟翼偏斜 (第3/3页)

面板想要先行关闭组件电门，只是碰到组件电门开关的一刹那才想起来由于双发熄火，两个组件都已经没有增压。

    按理说，此时舱内的增压空气应该已经泄露得七七八八了。不过，机长还是将增压方式选择器转到了人工位，将排气活门扳到了打开位直至指示器指示排气活门完全打开。

    虽然在现如今的状况下，这个操作显得有些多余，但是在某些极端情况下，还是可能出现由于舱内外压差而导致无法打开舱门的情况的。而这事儿发生在撤离时，着实是要命的，机长可不能让这种事情发生。

    随着襟翼和起落架的放出，飞机在短时间内不但没有下降，甚至在一瞬间改平了。可是，在转瞬即逝的上升气流的消失下，起落架和襟翼的初始上仰力矩同时消失了，飞机在通过最后两百英尺的高度后开始进入快速下降阶段。

    两百英尺也就是六十米，看似不高了，但还是致命的！

    “太快了，下得太快了！”徐苍心头一紧，好不容易出现的生机眼看就要溜走了，他怎么能让这种事情发生，于是陡然大喝：“继续放襟翼，襟翼二十五，三十，四十，不要停！”

    机长的手毫不犹豫地抓在襟翼手柄上，可当他眼角的余光扫到空速表时，瞳孔一缩：“不行，速度太大了，襟翼会卸载的。”

    在低空环境下，修正的空间变小，徐苍借助上升气流之利将飞机速度上扬到了正常的范围内，以免速度太小影响飞机的舵面效应。

    但是，由于放襟翼太快，飞机甚至来不及减速了。在襟翼三十和四十的档位下，要是速度太大，会发生襟翼卸载的情况的。

    就是机长这片刻的迟疑直接惹恼了徐苍，只听徐苍吼道：“我管它卸不卸载，给我放，一直放到底！”

    机长没有再说什么，紧随着徐苍的要求开始不断地放襟翼。

    徐苍眼睛微微眯起来，生死成败，在此一举了。只是他不知道的是，随着襟翼的放出，襟翼指位表上的指针开始逐渐分叉了。