第13章 沉得住气的机长 (第2/3页)

，机长甫一发问，当即就回答起来：“单纯的发动机失效，没有记忆项目。”

    机长一手操纵着飞机，按说这个时候应该将操纵交给副驾驶，然后由他专心判别故障的，至少在模拟机训练里是这样的，而且副驾驶在模拟机里大部分也能操纵好飞机。

    如今，飞机已经度过了最危险的起始爬升阶段。按理说，交给副驾驶也没什么。可真到了实际特情里，机长真的不敢将飞机交给副驾驶。

    好在此时飞机已经稳定下来了，稍微分出些精力来也不算特别艰难的事情。

    N1有转速，N2没有转速，EGT指数归零，出现ENG FAIL指示，下方的燃油流量，滑油压力，滑油量等虽说都归零了，但是总归是有显示的。

    这种数据的表现形式还是比较清晰的，就是单纯的发动机熄火了。不是飞脱，也不是严重损坏！那的确就没有记忆项目了。

    “嗯，确认是发动机失效。”机长将精力又收了回来，刚准备给副驾驶下达后续指令，仿佛想到了什么，稍稍朝后偏了吓脑袋：“兄弟，你觉得是发动机失效不？”

    徐苍没想到机长会向自己征求意见，愣了一下，不过还是很快回答：“我觉得也是。”

    “好！”机长不再犹豫，吩咐起来：“报PANPAN吧，申请保持一边，处置特情。”

    副驾驶对机长询问徐苍的行为倒是没什么特别的反应，而是在接收到机长的指示后，立即联系了塔台：“PANPAN，PANPAN，PANPAN，飞羽6321，二号发动机失效，申请保持一边，处置故障。”

    PANPAN和MAYDAY都是航空器在遇险的时候宣布的，但是二者是有些许不同的。如果粗糙地分辨的话，可以简单的理解为宣布PANPAN的情况要比MAYDAY的情况稍微不那么紧急些。比如，如果不是单纯的发动机失效而是发动机失火了，那就不是宣布PANPAN了而是MAYDAY。在任何时候，航空器失火都是极要紧的事情，片刻耽

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