第10章 鸟击 (第3/3页)

巡航都是比较关键的阶段。想来半个多小时内，前面两人都没精力再拉徐苍闲聊了。

    若是换作别人，可能还会对飞行员的工作状态有些好奇，可身为同行的徐苍没有半点儿兴趣。即便观察员的座位甚至还比不上候机厅长椅来得舒适，徐苍一坐下来还是哈欠连天。

    不知道别的飞行员是否也是同样的情况，平常时候都是精神抖擞的。一听到发动机运转的声音，本能地就开始犯困。

    不过，徐苍还是觉得自己作为客人在驾驶舱睡觉不太好，只是歪着头，目光涣散地盯着仪表，脑子里尽是免疫抑制剂和搞钱的事情。

    飞机推出很顺利，没有任何延误。徐苍在飞机推出后，隐蔽地给父亲发了条消息便是关闭了手机揣进裤袋子里。

    如今的剑川机场还没有经历扩建，不但候机楼只有一栋，也是单跑道运行，机坪面积更是狭窄，推出之后一个转弯就直接到了主滑上面。

    塔台频率里似乎只有飞羽6321一个航班，远没有十多年后西南航空枢纽的繁忙景象。只不过在滑行至跑道头处，塔台没有让飞机进跑道，而是指令道：“飞羽6321，跑道头稍等。”

    机长下意识地往五边空域望了一会儿，也没有发现有任何进近的飞机，不免奇怪起来：“是有时间限制吗？”

    实际上，他们离正点还提前了十分钟。有些时候，航班提前了但不一定能走，管制员会让飞机在跑道头等着，直到差不多拖到预定时间才行。

    不过，塔台没有印证机长的说法，而是说道：“跑道有驱鸟作业，预计三分钟。”

    “哦。”机长随口回了一下，就听身边的副驾驶说了句：“这段时间好像经常会有鸟击事件，机场被投诉好多次了，估摸着是怕了。”

    任何在滑跑阶段的鸟击事件都是机场的责任，一旦这类事情多了，机场是要被处罚的。

    “鸟儿过来越冬喽，还要再等两个月才能消停下来。”机长打了个哈欠：“等着吧！”