第138章 超级电池：开始割欧美日韩韭菜 (第3/3页)

在压缩型固态电池基础上开发而成，最大可以存储50万度电。

    虽然和使用氦3的军用级电池相比差了很多，但是却非常符合华国的需求。

    而且这种超级电池的污染性很小。

    天澜科技开始大量建设超级电池生产基地。

    而与此同时，随着压缩型动力电池的出货量快速增长，朱雀电动车也渐渐赢得了市场的认可。

    ……

    鲁光启是羊城某互联网公司的员工。

    最近国内油价越来越高，羊城这边的95号已经突破了10块钱，每次加油的时候他也是肉疼无比，可是他从来都没有想过换新能源汽车，为什么？

    因为他同事苏宇航就是一个活生生的例子。

    开车一时爽，卖车火葬场。

    开始的时候确实非常爽，苏宇航看着自己每次加油的时候都会咬牙，而他几十块钱就能跑几百公里，每次都在他耳边念叨。

    可是电车开了两年多以后，他那个同事苏宇航慢慢感觉不爽了，为什么？因为电池容量衰减的很厉害。

    当初买的时候宣传500公里，结果在零上10度的情况下，以80码的匀速行驶，只能跑290公里。

    而两年后的现在，这个数据降到了200公里，有时候如果坐的人多点，或者天气冷一点，这个数据甚至降到不足150公里。

    这还不算什么，今年过年回家的时候才凄惨。

    700公里的距离，一路上充电充了5次，才勉勉强强回到了家里，回到羊城后，苏宇航立刻便去了二手车行，准备把电车卖掉。

    结果受到了无情的暴击。

    很多车贩子都不收，即使收价格也非常低。

    当初落地15万的电车，开了两年，车贩子最高出价5万块钱，也就是一个零头。

    开两年省下来的油钱，全部都还回去了。

    同事们一个个都笑疯掉了。

    鲁光启也是暗自庆幸自己没有买电车。

    不过让鲁光启万万没想到的是，就在半个月前，他那个被新能源汽车虐了千百遍的同事苏宇航，居然又花高价买了一辆电车，而且号称可以跑5000公里。

    当时听到这个话的时候，整个办公室的人都差点笑死了。

    别说电车了，他们连国产车都不相信，尤其是羊城本地人，他们只相信日苯车。

    鲁光启受这边人的影响，也对日苯车迷之相信。

    可是打脸的事情来了，苏宇航每天都会来办公室报告一下行驶里程以及剩余里程。

    “我今天跑了57公里，电量剩余4923公里，损耗……”

    “我今天跑了65公里，电量剩余4810公里，损耗……”

    而今天放假回来，苏宇航兴奋的就跟中了500万一样。

    “卧槽，兄弟们，这个朱雀新能源汽车是真得牛逼啊。你们知道嘛，我星期天去花城那边玩了一趟，顺便测试电量，两天一共跑了517公里，目前剩余电量3255公里！

    另外，这半个月我一共跑了1531.9公里，到目前为止还没有充过电。

    我现在正式向你们宣布，咱们的电池技术真得突破了！”

    苏宇航的同事都被他的话给惊呆了，uu看书包括鲁光启这个坚定的油车者。

    原本所有人都等着看苏宇航笑话，以为他很快就会翻车，谁也不知道居然会被狠狠的打脸。

    公司老板闻言后，出于好奇借苏宇航的车出去开了半天，结果回来后感慨道：“这个电池技术是真的牛逼啊！”

    三天后，鲁光启把他心目中的神车，雷克萨斯es200卖掉了，预定了一辆朱雀。

    和他一样，包括老板在内，很多人都陆续把油车给卖掉了，买天澜科技生产的朱雀汽车。

    至于那些没买的人，不是不想买，而是价格太贵了，基础款落地30万，普通打工仔真得负担不起。

    ……

    和苏宇航以及鲁光启一样的人还有很多很多。

    ……

    而随着市场口碑的厚积薄发，朱雀新能源汽车销量终于开始了井喷式增长。

    10000。

    20000。

    50000。

    8万。

    10万。

    整个四月份。

    朱雀新能源车，一共卖出去11万辆，在华国汽车销量榜上稳居第一。

    这还是因为朱雀价格昂贵的原因，如果按照当初陆鑫的价格售卖的话，销售量起码要翻个几倍。

    不过买不起朱雀也不要紧，因为“短续航”版本的新能源汽车也出来了。

    1000公里、2000公里以及3000公里。

    价格8万~20万不等。

    眼看着华国压缩型电池蓬勃发展，国外zf以及资本，一个个开始坐不住了，纷纷上门求合作！

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