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正文卷 519 汽车售后市场的布局
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    519 汽车售后市场的布局 (第3/3页)

要知道他们这些公司,资本也是有一些的,但一般也就几十亿的规模,除了建立充电站点,他们也会尝试着与一些大型广场、超市进行合作,但项目都是一个一个谈下来的,哪能与光束这样,动不动就是几十亿几亿的砸下去。

    而除了自建,光束也提出了收购现有市场上充电桩的计划,只要在市面是已经建好的充电站或者充电桩,光束都可以收购。

    这里的逻辑很简单,一般的充电站投资者,是没有能力将充电站的信息发布给附近城市的电动车主的,甚至连一个城市内部哪些人拥有电动车都不知道,只能将自己的信息投放到地图软件之中,又或者适当的聘请大学生进行传单宣传,看到有电动车的就去发广告。

    而这种效率太低了,宣传的成本也高,经营起来即使可以赚钱,效果也比这些投资者曾经的规划要差的多。

    光束的充电站则完全不一样,从头条调集过来的数据工程师们正在不停的优化算法,可以通过已知的大量数据,以及自身的精准定位,来降低运营成本,吸纳越来越多的电动车主,加入到光束的充电会员计划中。

    也有一些充电桩想通过加盟模式,但却被拒绝,现如今的市场需求,自己建立的充电体系已经足够应对,自然都会选择自己投资,当真的哪一天,光束的充电桩投资跟不上电动车需求时,再放开加盟也不晚。

    现在吸纳越多的会员,提供优质的充电服务、洗车服务、售后服务,让电动车主们养成习惯,培养出自己的口碑,这就是头条在整个电动车售后市场的布局。

    在如今太多资本投资的燃油车售后市场中,想垄断或者占有大额市场,是很困难的,即使是前世的途虎,到了20年代之后市值接近百亿美元,但规模也只有整个汽车售后市场的3%,因为除了其他大资本之外,还有无数的售后小店,没有人有可能能够将自己的份额推倒20%以上。

    但电动车售后服务,则是另外一回事了,现如今电动车才刚刚崛起的时候,一切还是有可能的,特别是当汽车售后与大数据结合的时候,更是能够发挥头条的优势了。

    

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