482 造车进度【2】 (第1/3页)

    周宇杰点点头说道：“我明白，那就绕开特斯拉的定位，我们做下沉市场。”

    与势头强劲的特斯拉硬碰硬，周宇杰不会那么自信。

    而想绕开特斯拉的区间，就只能两个方向，要么朝上做高端，要么朝下做中低端，高端汽车特斯拉也有，不过这个市场用户的选择性很多，但这不适合新企业，只能是BBA、保时捷这类传统汽车行业的高端品牌来试水，他们的品牌就是价值的保证，加上技术能力雄厚，丝毫不惧高端特斯拉品牌。

    而中低端，则是特斯拉目前的定位盲区，因为马斯克认定高续航，很难将成本迅速降到地位，不过这个领域竞争也很激烈，各个国产品牌的必争之地，连大众、丰田、本田这些打牌厂商也在尝试，当然，这些品牌也会尝试与特斯拉直接竞争，但从销售数据来看，效果都不是很好。

    钱洪志点头说道：“那既然这样，我会以计算机模拟出汽车的大概参数，等结果出来了，再向周总汇报。”

    “需要多长时间？”周宇杰问道。

    钱洪志说道：“至少两到三个月，因为我们必须先将汽车框架设定出来，涉及的因素很多，比如电池大小、电池汽车重量、外形、存储空间等等，随后才能预估出续航里程，而如果后续有问题，各种设变也会很常见。”

    “行，专业的事你负责。”周宇杰点点头说道，汽车行业一款新车的设计时间少则三年多则5年，这一点他也清楚电动车也许会快一点，但也差不了太多。

    周宇杰接着说道：“还有一件事也要告诉你，早在14年国家就公布了容许个人以及公司投资充电桩的文件，在汽车制造方面我们也许没有什么优势，不过投资这一块就不一样了，我准备投入巨资，在全国各地兴建充电站点，那么至少未来，我们的汽车即使续航差了点，但基建方面有优势，足以弥补了。”

    钱洪志想了想说道：“周总，国内的充电桩是统一要求，应该不容许只生产只能对一款电动车进行充电的充电站吧？”

    周宇杰点点头说道：“那是当然，充电站点对任何电动汽车都会开放，不过既然

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