469 ofo变局 (第2/3页)

后续的融资中，ofo引入了阿里的资本，意图让阿里来对抗头条。

    林有德说道：“戴维其实也是有点太自信、疯狂了，这次刚刚融资了7亿美元，就准备购置30亿人民币的自行车，还会进行更激进的补贴，这种玩法，3个月就能把资金耗光，真到那个时候，融不到资的话，ofo就会彻底崩盘。”

    “估值40亿美金，让他太飘了，其实，共享单车目前还没有什么好的盈利模式，光靠那点按时间收费，肯定支撑不了共享单车的成本以及日常维护。”周宇杰摇头说道。

    一部自行车，其实一天没几个人用，即使半小时一块钱，一天又能赚几块钱，而日常的维护就是一笔巨大的成本，更不要说采购方面了。

    而最要命的，其实是共享单车的市场规模是有天花板的，不是什么人都喜欢骑自行车的，碰到近的可以走路，远的可以做公交，选择共享单车，只有一种情况，那就是公交不方便的地方。而如果到了冬天、下雨天、大风天、夏天最热的白天等等，人们更不会选择自行车出行，这就导致了共享单车的实际使用率非常的低。

    当然，共享单车商业模式中，最赚钱的应该是押金，巨大的押金集中在一起，可以做金融来赚钱，但问题就是，这是垄断模式下的成功商业模式，而现在多家竞争之下，押金只会越来越少，甚至有些还取消了押金，这对ofo来说，也是致命的。

    林有德问道：“那我们现在该怎么做？阿里那边现在可是站在戴维那边，我们的话语权可不够。”

    周宇杰笑了笑说道：“既然阿里这么喜欢ofo，就把我们手中的股票全卖给他们吧。”

    “全部卖了？”林有德眉头一动，问道：“那我们准备投资其他的共享单车，还是自建？”

    共享单车虽然本身市场规模不大，但对于支付生态链还是有一定作用的，头条目前的核心业务就是辅助趣信支付，共享单车的市场可不能丢。

    周宇杰笑了笑说道：“自建吧，ofo现在正好处于高价，把我们手中股票全卖了，应该也能赚个几亿美元，这笔钱用来建我们自己的单车也足够了，

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