270 张博的套路 (第2/3页)

流量包价格还是比较昂贵的，超过了流量包更是1  M收费10元，一般的人，在流量状态下其实很少上网，在非WIFI状态下，流量也会被关掉，因为即使不用手机，很多软件都会偷偷运行消耗流量。

    但这似乎又是一个无解的问题，不要说嘀嘀，就是头条的应用宝，也只能时刻监督各大软件，提醒用户哪些软件耗电或者耗流量大，而不是主观的替用户拦截，这种权限只能用户自己操作，应用宝要是随意断流其他软件，即得罪用户，又得罪一堆其他公司。

    思考了片刻后，张博说道：“这样吧，先给每个人每天5块钱的流量补贴，另外教他们怎么从后台禁止其他软件在流量状态下运行，或者下载应用宝，应用宝上面也有这类的功能。”

    王刚点点头，又说道：“这种方法的确可以留住部分人，但我估计也只是短期，时间长了，还是不行。”

    “也就是说，没有订单才是大问题。”张博沉思了起来，网约车不像外卖或者团购，这两种商业模式在刚刚推出的时候就被用户接受，宣传起来非常的容易，毕竟实打实的好处很容易理解。

    而网约车最大的问题，就是现在没办法进行强力补贴，之前一段时间，百米曾经对用户及司机进行补贴，结果让出租车市场一片混乱，被人举报后，百米被交通委狠狠的警告了一次。

    而在补贴力道不足的情况下，向用户宣传就非常的困难，没有好处的情况下，就算是今日头条来引流，效果也好不了多少。

    这又是一个死局，现在的百米与摇摇招车其实也都是在亏本经营，等待着行业发生机遇性的变化。

    “是的，很多出租车司机，一天下来接不到几个单子。”王刚摇头说道：“就算接了个单子，可能觉得太远，又或者路上堵车，他们又不愿意去，我们虽然目前能做到对距离方面的控制，但使用的用户与出租车司机太少了，没办法坐到近距离匹配，交通拥堵这一块就更没办法了。

    而且更麻烦的是，哪个司机如果真的跑过去了，就有可能发现打车的用户已经走了，

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