234 滴滴 (第2/3页)

成本。

    前两年的团购市场疯狂的时候，各方都在拼命的烧钱抢夺商家，抢夺用户，只有美团的在做真正的服务，王星的团队一直在降低各种成本，为商家谋利，为用户省钱，然后到了最后，其他人烧钱模式破裂的时候，只有美团才能独善其身。”

    张博也是聪明人，明白了其中的意思，说道：“周总是担心，在出行领域，如果也发生烧钱大战，那么就会出现与曾经团购一样的模式？”

    “对，这就是我所担心的。”周宇杰点点头说道：“外卖之所以我们自己做，是因为外卖的投入成本非常的高，加上还会涉及配送的算法、地图的应用，护城河非常高，一旦形成规模，别人想再进来，就会非常的困难。

    而出行与团购一样，只要政策那边不出问题，那么一个平台做出来，再拼命补贴，就可以形成一小片市场，然后再融资烧钱，经营逻辑很简单，一个有点野心的人就能做出来，更不要说一些互联网巨头了。

    所以我才希望你在燕京先自己独立做一段时间，了解如何才能以最低的成本打通线下模式，而不是拼命砸钱先抢市场。

    只要你对线下有了一定了解，做出一定的成绩后，头条会成为你们明面上的天使投资人，随后我们就会为滴滴引流，打通其他城市。”

    “我们获得燕京市场后，滴滴还需要隐藏是头条子公司的秘密？”张博有些不理解的问道。

    周宇杰点头说道：“对，一直对外保持这个信息，至于什么时候公布真相，等我决定。”

    出行市场的始祖Uber，虽然现在在全球扩张，但发展的并不好，因此在国内，虽然也有一些模仿者，但市面上并不看好他们，连风投也只是试探性的投资了一点钱。

    如原先历史上滴滴的创始人陈维，在做出滴滴后，曾经拜访美团的王星，想让他给点投资，不过后者直接说了句：这就是垃圾。

    现在是慢慢发展的黄金时间。

    但现如今的历史已经完全不一样，头条数个业务的成功，让自己的每个动作都在聚光灯下，今日头条与应用宝发力较早，已经形成了强势地位，不惧其他挑战者，趣信是社交，就更不用担心了。

    而今日优选的外卖平台，涉及重运营投资，除了美团这种团购巨头可以轻易转型，其他的，哪怕是藤迅阿里，也需要很长时间才能进

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