第70章 回归 (第2/2页)

车手带到距离天堂入口咫尺之遥的边缘。2003年摩纳哥站练习赛中巴顿遭遇事故，他的赛车以300公里时速撞向防护墙，据估算当时的冲击力达到了30个G！这样的力量足以让普通人面目全非，更会让内脏肿胀50%。可当巴顿被救出赛车时，经历过严酷F1训练的英国帅哥却开怀大笑，“是的，我没有你们想像的那么痛苦。”巴顿的言行绝非故作轻松，因为F1车手根本就不是一般人！在巴顿晋级成为F1车手的头18个月中，他的衬衣衣领大了2圈！你可以想像F1车手在颈部肌肉训练中留下了多少汗水。

    为了储备F1赛事所必须的体能，车手们在非比赛日需要去进行各式各样的运动，自行车、长跑、游泳、划船甚至体操都是车手的必修课，这还不包括千奇百怪的专项训练。<>那么，车手们果真愿意将大把时间投入到训练，而不是钻研车技吗？答案是：YES。如果没有身体做保证，他们连一次常规的F1测试都无法完成，更别提在实战中获胜了。

    一场近2个小时的F1分站比赛，G大G小只是第一关。车手们身体各部位在承受总计约4万公斤的力量冲击之余，还需要忍受座舱内高达60摄氏度的高温、3至4公升的水分损失、125分贝以上的噪音。此外，他们还需要在赛道上做出约4万次的快速决策，这其中包括了操作赛车、思考路线、进站、车队交流、观察路况、观察对手……而所有的决策若是一招走慢或者走错，必然会满盘皆输。

    “如果车手在F1比赛中出现失误，那再正常不过了，因为车手也是人啊。”前F1车手、现担任BBC赛车评论员的布伦德尔如是为同行们争取舆论支持。