第70章 回归 (第1/2页)

    贵为车王的舒马赫也不能不服老

    特约记者罗乐报道舒马赫的复出梦想最终在照进瓦伦西亚站前化为泡影，颈部伤痛令所有F1车迷跟随车王一起感叹了一把岁月无情。倘若舒马赫能再年轻几岁、注入顶峰状态的体能，2月份的旧伤或许不会影响到他8月份的回归。车王用他的亲身经历告诉世人：车技固然重要，可发挥技术的载体——身体，才是在F1革命中的本钱。

    专业训练中的体能并非仅指耐力，它还包括身体素质中的速度、力量、柔韧、灵敏以及身体机能等多个方面，而F1对于这些指标的高标准严要求则是“一个都不能少”。众所周知，年龄与体能状况有着极为密切的联系。F1正是众多赛车类项目中车手平均年龄“最年轻化”的一项赛事。通过对F1、纳斯卡、印地赛事等多种赛车项目车手年龄的普查，不难得出如下数据：印地赛事车手平均年龄为34.1岁，纳斯卡车手更是达到了38.1岁，而2009赛季F1正式车手平均年龄仅为27.7岁！这是赛场之上的自然选择，贵为车王的舒马赫也不能不服老。

    在电视转播中欣赏F1车手们驾驭顶尖赛车呼啸而过，感觉是只要车技好、有赞助，拿到F1超级驾照就能纵横江湖，殊不知F1与其他体育赛事、甚至是其他赛车项目有着天壤之别。F1车手们需要做的功课是普通人难以想像的：倒时差、适应各地环境只是小儿科，真正的考验在于身体承受的超负荷压迫。

    当赛车高速过弯时，车手颈部所受的牵拉力度相当于5个G，也就是5倍于其头部重量的力量将车手的头部向一侧猛拽；而在突然刹车制动时，快如闪电的赛车会将

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