第三十六章 公司之变 (第1/3页)

    “我咋知道啊，前两天碰到一起吃饭，不知怎么的就说让他到我的组，或许是眼缘吧。”常教员感慨，接着道：“你就别监察，有意思吗，这个监察不就是随机抽一组看看就得了嘛，上一组你不是看过了嘛，交差了就行了。”

    “赶我走？”

    “你一个总师在后面坐着，他们容易紧张，飞得不舒服。”

    “行，行！你话都说出口了，我也不能驳了你的面子。只是……幸好你肯打电话给我，万一我把他挂了，他都没地方哭去！”陈逸意思深长道。

    常教员听出了陈逸话里的一丝其它意味，皱眉道：“又怎么了？”

    这个“又”字就很精髓，常教员对公司的很多决策其实意见很大。更让人恶心的是，很多决策针对的是副驾驶和学员。用他的一句话来说，副驾驶和学员就是石头里蹦出来的？这么搞就是不把他们当人。

    现在公司很多机长就是从那个时候的副驾驶过来的，对公司没有半点儿归属感。备份没办法，死规定摆在那儿，若是说抓飞，那是不可能的。任你调度急得上窜下跳，我就是不飞。

    因为调度不过来，取消航班的事情也不是没发生过。

    副驾驶的时候因为要聘机长，忍气吞声。等聘了机长，就硬气多了，平时依着规矩，想跟以前一样做牛做马，不可能。

    种什么因，得什么果，现在公司内部矛盾积难重返，还不是自己作的？

    有些领导气不过，想要在复训检查或者年度机长检查中，授意检查员挂了那些“不听话”的机长。只要这些检查不通过，就会降到资深副驾驶。

    可现实是，且不说检查员愿不愿意听你的，下绊子。很多检查员资历摆在那里，领导的话对他可能会有影响，但是绝对不是绝对。

    领导的意思可能会让检查员的通过标准提高一些，但是，无下限地故意不让人过，很多检查员还是做不出来的

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