第0732章 入侵 (第2/3页)

是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。

    运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

    苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

    运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。

    从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。

    地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。

    “回禀将军阁下。”艾尔夫曼回答道，“这一条苏伊士运河，可谓是夺天地之造化，地理位置十分的优越！苏伊士运河，地跨阿非利加（非洲）、亚细亚、欧罗巴三个大陆，是亚非与欧洲最直接的水上通道。开凿这个运河，除了能让帝国的军队可以四面出击，立于不败之地外，运输粮草军需，运送兵员完全可以！”

    “比如说尼罗河前线，埃及人并不知道，帝国在这里开凿了这么一条运河，可以直通尼罗河。这样一来，帝国的大军，就可以依靠帝国本就犀利的坚船利炮，趁机南下，出其不意地击败埃及军队！”

    “咱们重新开凿这一条苏伊士运河，是大有裨益的呀。”

    苏伊士运河，其实早已存在。

    远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。

    一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

    大约在公元前600年，Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。

    苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔（al-Mansur）废弃。

    其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

    其实苏伊士运河并没有真正完成。

    白起率军攻入托勒密王朝，在遭遇挫折之后，他这才想要依靠这一条苏伊士运河，保证帝国的军队的后勤，同时能做到出其不意，一举攻下托勒密王朝的首都亚历山大港，或者是击败尼罗河对

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