361 才女林妹妹 (第3/3页)
的胜利,给了他足够的底气称霸国内钢铁市场,进而进军国际市场。
“美国政府准备在旧金山湾修建一座跨海大桥!”司徒南笑道。
“啊?美国啊!”宋炜臣本来很兴奋的,一听是美国马上就摇头了,“那是美国钢铁公司和伯利恒钢铁公司的地盘,抢不过人家啊!”
“别妄自菲薄,既然长江大桥这样的重大工程的钢材都是由汉阳铁厂制造的,至少说明了汉阳铁厂有和国际巨头竞争的资格。我知道拿到美国人的订单很难,不过就上竞标失败了这也没什么损失,正好打出我们的名头。”
司徒南鼓励道。当然,他心里也清楚汉阳铁厂争不过伯利恒钢铁公司。
“好。”宋炜臣点点头,把此事记在心上。
接着司徒南和张静江谈起南方铁路网建设情况,总体来说,当初规划的几条铁路大动脉工程进度达到了六成,在未来两年内应该能完成第一个五年计划关于南方铁路网的建设。
“华东、江南地区的铁路工程还算进展顺利,不过入川的铁路就让人闹心了,很可能没法按时竣工,隧道太多了。不过成渝铁路倒是可以乐观的。”
张静江皱着眉头道。
铁路入川,特别是从宜昌入川,司徒南自然知道工程量有多大,前辈子他所在的中国的工程兵采用种种先进设备,也被搞得鸡毛鸭血。
“长江上游的航道经过疏浚后,运力大为提高,运输压力没那么大了,宜昌段铁路放一放也是可以的。”
司徒南见张静江喊苦,心里大概也明白当初自己执意要从武汉修建入川铁路实在勉强,把宝贵的资金耗在崇山峻岭山连山无数的隧道里,实在不划算,不如把资金用来开发资源更丰富的北方。
张静江还有个疑问,和宋炜臣商量后也拿不定注意,便问司徒南:“蒸汽机机车效率低,取而代之的是柴油机和蒸汽轮机。我知道南华那边的机车用的是柴油机,不过国内石油产量有限,如果采用柴油机机车,成本会比较高。
我觉得蒸汽轮机不错,能用煤来代替柴油,不过蒸汽轮机技术比较高,武汉的扬子机械公司在这方面准备不足。”
“所以呢?”司徒南笑着问。国内的铁路是按照高规格设计的,大量采用混凝土做路基,钢轨至少在60kg/m以上,路轨强度大,承重高,张静江打算把铁路速度提高到60公里/时。
司徒南很高兴张静江能考虑到燃料成本问题,不过对于技术发展方向他比任何人更有前瞻性,蒸汽轮机技术小型化技术难度高,如果可以用来制造机车,那么也可以装在军舰上,于是道:“把军舰的技术用在火车机车上实在奢侈,成本太高了,美华电气把蒸汽轮机技术用于火力发电耗费了不少资金,暂时没有余力展开在机车上的研究。
既然南华已经有成熟的柴油机技术,为什么不采用呢?
至于柴油成本,这不是问题。南华是世界最大的产油国之一,可以向国内提供充足的原油,相比于汽油,柴油利用得还是比较少,价格也便宜,用在火车刚刚好。”
如今用柴油比较多的是什么呢?军舰、高速客轮,以及火车,世界上依旧有大量的火车、货轮采用煤动力。
“现在正是内燃机逐渐取代蒸汽机的时期,我们要果断放弃蒸汽机,在生产领域采用更先进的内燃机、电力动力,美华电气的火电计划也是应运而生。同时石化工业也是我们重点发展的领域。”
司徒南语重心长道,希望宋炜臣、张静江这两位“土鳖”把自己的话好好听进去。
至于铁路电气化,司徒南没有提及,因为这年头就算有时速高达两三百公里的火车,也只具有实验性质。
这方面玩得比较好的是德国的西门子,日本人也不甘落后,满铁就搞出了时速两百多公里的电气化铁路。将来把日本打残了,日本新干线会不会还出现就另说了。(未完待续。。)
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