327 衰败的江南造船厂 (第2/3页)

那也是个烂摊子……”司徒南眉头一蹙道。

    和汉阳铁厂一样，轮船招商局是晚清留下的明星企业之一，一度是亚洲最大的航运企业之一，能和英资太古、怡和等航运巨头相提并论的存在。

    可惜辉煌只是昙花一现，时至今ri，昨ri辉煌早已化作黄花，轮船招商局堕落了，比江南造船厂更堕落。

    无论江南造船厂还是轮船招商局，都不是轻易解决的。

    “像江南造船厂、轮船招商局这种官办企业出了问题，不仅是因为外部大环境，更多的是他们自身内部问题多多。随便把钱投进去，都不知道要补多少窟窿呢？还不如直接让它们完蛋算了。哼。”

    司徒南冷哼一声，好像很不感冒的样子。

    哪怕是当初盛宣怀那样的大人物，轮船招商局在他手上，也是不务正业，赚了点钱，就想上岸，搞什么房产、当铺、钱庄生意，和同时期的三菱轮船公司一比，轮船招商局绝对是个深刻的反面教材。

    不过当年ri本zhengfu把轮船公司半卖半送给三菱的做法，对美华而言好像有些参考价值。

    “话是这样说，盛宣怀一作古了，留下的烂摊子也只有美华才有能力收拾了。”虞恰卿有些不死心道。

    他也有家轮船公司，规模比轮船招商局要小得多，只有几条千吨级的小轮船，他倒是垂涎轮船招商局，可惜资本有限，心有余而力不足，如果能和美华合作，事情就容易多了。只是，美华会看得上他让他参与轮船生意中去吗？

    “看看！”司徒南淡淡道，打量了虞恰卿一眼，心想：这家伙太热心了？劝自己接受江南造船厂和轮船招商局，想得到什么呢？

    见司徒南不太热情，虞恰卿和张静江对视一眼，暗暗觉得可惜，他们不知道美华在中国已经投资了三家造船厂，除了武汉造船厂规模较下，广州南沙的龙穴造船厂二期工程和新建的湛江军用造船厂规模都不小，设计船台吨级都达到五万吨，远远超过还窝在黄浦江小小江畔的江南造船厂。

    可能觉得刚才自己的语气过去冷淡，司徒南补充了一句，对张静江他俩道：“饭要一口口吃，张老应该知道因为铁路建设我们的资金一直很紧张的。”

    洋务运动中，李鸿章等人为了弥补江南制造局资金不足，开办轮船招商局赚钱。招商局赚钱后，后来参与创办开平煤矿、汉阳铁厂、中国通商银行等重要企业。

    如今汉阳铁厂好不兴旺。开平煤矿被美华矿业暗中控制。中国通商银行被武汉zhengfu和美华银行联合控制。改组为中国银行，江南制造局和轮船招商局命运会如何呢？

    没有人可以一步登天，都是踩着前面的尸体一路往上爬的。

    李鸿章、盛宣怀这些混蛋一方面害人不浅，也给后人留下了不少好东西。放眼国内，也只有美华才有能力收拾江南造船厂和轮船招商局这两个烂摊子了。

    虞恰卿想了一会，突然提了个建议：“其实轮船招商局还是有不少优质资源的，如果把轮船招商局卖掉，再把资金注入造船厂。也许能……”

    说着他有些期待地看了司徒南一眼。

    

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